前全国战书，记者在梁周线标段钢筋加工中间看到，室内弧光闪闪，火花四射，一派炽热的焊接现场和室外的冷雨北风构成了明显比照。现场繁忙的不惟一工人，另有一位特别的“电焊工”——机械人“MOTOMAN”。
机械人“MOTOMAN”的眼前有两个事情台，它正在右侧事情台旁“专心”功课，完成一个焊点后，焊枪就丝滑地挪动到下一处，焊枪枪头扭转灵敏。完成一个墩柱钢筋箍套的焊接功课只需两分钟，随后机械人就沿着轨道挪动到右边的事情台持续功课，两名工人取下右侧焊接好的墩柱钢筋箍套，并放上待焊接的钢筋箍套组件，云云轮回来去。
施工单元中交第三航务工程局余姚项目部副总工程师王玉安报告记者，项目中高架墩柱数目较多，而钢筋箍套规格又非常同一，焊接事情属于相对程式化的牢固功课，因而项目部就想到了引入机械人的计划。
据引见，事情台上卖力定位钢筋箍套的胎架构件是根据钢筋箍套构造特地定制的奇异果体育app下载，以确保定位精确。焊接时，机械人“MOTOMAN”经由过程阀门掌握汽缸，将钢筋箍套牢牢压实，随后按照设定法式停止主动焊接，完成牢靠、不变、长工夫的持续焊接功课。
从前，墩柱钢筋箍套的焊接功课需求两名工人共同搬料、安顿及压紧奇异果app，再由一位持上岗证的电焊工卖力施焊，天天最多只能加工80组钢筋箍套。自上月中旬机械人“MOTOMAN”上岗后，只需两名工人处置简朴的搬料、安顿，剩下的就局部交给机械人，如许一天能够消费约240组钢筋箍套。
服从是本来的三倍，人力省下三分之一，焊接的质量也更高。机械替代身工制止了“手抖”酿成的偏差，钢筋箍套之间严密无漏洞，焊缝丰满且焊接质量不变。
